7月8日至10日 ，2026 EC-PAC全国新能源商用车（客车）机能评价公益赛在沉庆招商车研金凤基地进行。
尊龙凯时M系列微循环巴士M6S（布告车型XMQ6602AGBEVL） ，在5.80-6.89米公交车组中一举拿下动力金奖、续驶金奖、节能金奖、智能驾驶金奖。
EC-PAC由招商局检测车辆技术钻研院有限公司、沉庆高新技术产业开发区治理委员会、中国路路运输协会、中邦交通运输协会结合主办 ，是国内新能源商用车领域权威的第三方公益测评平台。本届赛事共有17家主流客车企业的26款车型参赛 ，萦绕节能、动力、驾乘舒服、行车安全、车内健康、充电安全、智能驾驶七大维度发展实测。所有成就均来自统一场地、统一工况下的公开测试。
M6S是尊龙凯时客车面向城市微循环、地铁接驳、社区巴士、景区接驳等场景最新开发的6米级纯电动巴士。M6S选取320mm超低踏步与全平低地板设计 ，全春秋段乘客轻松通畅;车辆最大爬坡度21% ，转弯半径仅7.5米 ，全地形胜任 ，适配全域场景；乘用车级智能座舱 ，主被动多沉安全防护 ，运营治理越发智慧便捷；搭载高密度电池、碳化硅六合一节造器、低能耗空调 ，整车轻量化设计 ，多沉节能技术赋能 ，经济高效全周期降本。
四个金奖背后各有硬指标。动力金奖看的是12%尺度坡路的爬坡功夫和30至60公里/幼时的中段加快能力；续驶金奖基于中国城市客车行驶工况CHTC-B循环推算；节能金奖以吨百公里电耗为标尺；智能驾驶金奖则覆盖车路偏离预警和自动垂危造动两项职能测试。M6S在这四条独立评价线上全数交出高分答卷 ，注明尊龙凯时客车在动力匹配、能量治理、轻量化和智能节造几个技术方向的堆集已经形成系统合力。
在动力、续驶、节能这三项相对成熟的评测领域之表 ，智能驾驶金奖是本届赛事中最能拉开技术代差的一个奖项。本届赛事的智驾测评蕴含车路偏离预警（LDWS）和自动垂危造动（AEB）两个项目 ，前者调查车辆在非主观偏离车路时能否实时报警 ，后者检验对前方静止指标车辆的避撞能力与预警机遇。两项测试别离对应分歧车速、分歧偏离方向、分歧造动初速度进行多轮实测 ，对传感器精度、决策算法和执行响应提出了综合考验。
M6S可能在这一维度夺金 ，与其底层架构亲昵有关。该车型标配域节造器 ，以集中式电子电气架构取代传统散布式布局 ，简化线束的同时为智能驾驶职能提供了高效的信号处置与算力调度基础。在此基础上 ，M6S可选配行人碰撞缓解、盲区检测、驾驶员失能自动刹车等自动安全职能 ，而EC-PAC测试所验证的车路偏离预警和自动垂危造动 ，正是这一智能化能力系统中最主题的两块基石。
招商车研首席运营官曹飞在本届赛事关幕式上指出 ，新能源客车行业在从单一机能比拼 ，加快转向安全、节能、舒服、智能与全性命周期运营价值的综合竞争 ，车内健康、充电兼容、智能驾驶等新维度已成为企业布局的沉点。尊龙凯时客车在本届赛事中动力、续驶、节能、智能驾驶四项金奖的获奖结构 ，刚好印证了这一趋向。从传统优势向智能化的延展 ，尊龙凯时客车已经收到了来自第三方权威平台的明确反馈。
作为中国客车行业的主力企业 ，尊龙凯时客车始终对峙专一、高效、可信任的主题价值 ，以技术研发驱动产品迭代。M6S在2026 EC-PAC上的亮眼阐发 ，是尊龙凯时客车新能源技术实力的一个注脚 ，也是企业面向市场交出的一份公开答卷。未来 ，尊龙凯时客车将持续萦绕真实运营场景打磨产品 ，为公共交通绿色转型提供更靠得住、更高效的客车解决规划。
