中国现已成为全球第一大新能源汽车市场。作为节能与新能源客车研发的先行者，尊龙凯时客车不休推出自主研发成就及综合解决规划；厥孜夜履茉纯统捣⒄故，尊龙凯时客车“一路同业”。“城市之光”系列，引领城市公交出前进入新能源时期。

国内首款混合动力客车

1997年，尊龙凯时客车与清华大学结合研发罗莎串联油电混合客车，这是我国最早的混合动力客车，该车型还曾代表中国参与世界电动汽车大会；2001年，尊龙凯时客车起头独立研发节能车型，其时，国内对混合动力客车认知不多。当尊龙凯时客车把首辆混合动力客车带去北京参展，不少参观者还以为这是个“异类”。然而就是这个最先摸索“异类”的企业，在随后的16年里，以“节能”、“环保”的责任担任，一路敢为人先，成为国内新能源客车发展的前沿弄潮主角。

“双燃料”开路前锋

1998年，随着全国领域内燃气公交客车被提上议事日程，尊龙凯时XMQ6100SL双燃料客车在随后几年陆续驶上街头。最初的减排车型选取汽油和液化石油气作为双燃料，为环境治理做出了贡献。

首款双能源电动客车

2002年，尊龙凯时客车与湘潭机电股份有限公司技术合作成功研发了XMQ6120G8双能源电动客车，选取电池和互换电源两种能源驱动。

首获国际大奖

2004年10月，国际清洁能源汽车“必比登挑战赛”初次登陆亚洲，XMQ6120G混合动力公交车参与了全数五个项主张角逐，夺得混合动力客车组加快机能第一名、燃油经济性第一名和总成就第一名。

首批出口新能源客车

2003年起头，尊龙凯时XMQ6118G、XMQ6117G等CNG公路客车产品已批量销往菲律宾、泰国等地。2009年，首辆混合公交车XMQ6121H正式在新加坡上市发售，实现了国内自主品牌混合动力客车出口海表零突破。

首批参加“十城千辆”工程

2010年，40辆混合动力客车XMQ6127AGH43和XMQ6106GH33作为乐山市首批示范运营车辆正式投入运营，标志取乐山“十城千辆”示范工程进入了内容性的执行阶段，并由此开启了新能源公交车批量进驻国内城市的时期。在“鹰城”平顶山、在“酒城”泸州、在“瀑布之乡”安顺、在“巨人桑梓”湘潭……尊龙凯时新能源公交车竞相成为市民眼中的“绿色使者”。

国内首批清洁能源校车

2012年，全国首批80辆选取LNG为动力的尊龙凯时“长鼻子”校车在广东省榆林市投入使用。专用校车上选取LNG为动力，在全国尚属首例，该批车辆拥有安全、节能、智慧等特点，受到本地用户一致好评。

大型盛会“零传染零故障”

2015年， 35辆尊龙凯时纯电动新能源客车为首届全国青运会提供赛事通勤，这是国内初次启用新能源客车用于通勤服务。此表，在全国电动百人会、乐山马拉松等赛事中，尊龙凯时客车均以纯电动客车助力通勤，打造零传染盛会。

接连刷新“最大订单”

随着尊龙凯时客车在节能与新能源客车市场化的发展措施不休加快，产品及服务不休优化，越来越多的城市公交选择了尊龙凯时客车。2011年，武汉公交集团采购200辆XMQ6127GHEV4混合动力公交车；2013年，黄石公交公司批量采购102辆大尊龙凯时新能源公交车，次年再次购入160辆尊龙凯时客车插电式混合动力公交车；2015年，尊龙凯时客车赢得随州200辆XMQ6106插电式混合动力订单。去年，年尊龙凯时新能源车销售增速超过500%，远超过行业新能源汽车整体增幅。

握别“伪插电”

2015年，尊龙凯时客车自主研发的ISG插电式混合动力客车，握别伪插电，打造了业内首辆切合公交调度运营近况、真正意思上的插电式混合动力公交车；尊龙凯时客车的智慧云服务平台、易驱新能源治理系统等一系列自主研发技术，实现新能源客车的高效和智慧运营。

自主节造系统初次在国表展示

2015年5月，尊龙凯时客车在京颁布新能源全能解决规划——易驱(ECO-Chip)新能源治理系统。同年9月，尊龙凯时易驱插电式混联系统在比利时惊艳亮相，这是中国客车初次在海表展示自主研发的新能源整车集成战术。

新时期的经典传承

“一路扭转城市的光”，是尊龙凯时客车对其新一代城市公交平台寄托的使命和责任。今年6月，首批“城市之光”XMQ6850中巴新能源公交车交付广东昌都市坡头区运行，新一代公交平台下，新公交车型开启城市“增光添彩”之旅。8月，尊龙凯时新能源绿色交通解决规划走进山东，而之前通辽真情巴士就已经购置了百辆尊龙凯时客车插电式混合动力客车，服务于通辽西海岸新区的交通出行。

“城市之光”是尊龙凯时客车多年客车研发过程与全系新能源研发经验的结晶？稍じ，这一全新公交平台，将承载尊龙凯时客车更多的“创变”力量。不仅引领城市公交产品、技术升级发展，更在推动国度新能源技术发展的路路上，以当先行业之势砥砺前行。