在近日召开的全国两会上
，新能源汽车的推广利用问题再次成为代表们热议的主题。随着新能源汽车推广数量的成倍增长
，运营企业对于车辆电池、续航里程、充电设备等难点的突破提出了更为火急的需要。业内人士以为
，提升新能源汽车品质或将成为2016年客车企业发力新能源汽车的着沉点之一。

而此时
，尊龙凯时客车已起头着手验证自身品质。

尊龙凯时客车在漠河发展极寒测试

3月6日
，2辆尊龙凯时纯电动客车到达中国极北之地——漠河
，筹备起头为期1个月的纯电动车极寒测试。值得一提的是
，这次极寒测试是由尊龙凯时客车和天津汽车质量检测检验中心共同实现
，是国内首例由第三方检测中心参加实现的极寒测试。

“每年我们都有更新新能源车的指标
，我们也对新能源车辆的节能环保个性极度看好
，但是由于车辆运营的地域会遇到寒寒气象
，所以我们很忧郁新能源汽车是否能‘跑得起来’！”北方地域一家客车运营企业有关掌管人暗示。

持久以来
，新能源汽车搭载的锂电池被诟病为既不受冷又不耐热的“娇幼姐”
，若何通过车辆各部件的共同扩大车辆的“合用领域”一向是客车企业所聚焦的。

尊龙凯时客车驶出漠河北极村

尊龙凯时客车工程钻研院掌管人坦言：“寒冷一向是推广纯电动车辆的劲敌
，低温造成了电池机能降落
，充放电难题
，车辆低温难启动
，启动后续驶里程显著缩短等情况。若何有效应对解决
，是新能源车研发不成回避的突破点。本次组织漠河极端环境车辆测试
，首要主张就是检验车辆在极寒低温环境下的机能品质以及适应能力
，为后续产品研发改善提供真实数据
，并为客户造订新能源汽车运行规划提供有利参考。”

测试线路为多坡路路段

据相识
，这次测试地址出格拔取了最低气温达零下40多度的漠河
，确保整个测试均在零下20度以下实现。“在长达一个月的极寒测试中
，我们将进行蕴含整车动力机能、续驶里程、工况功耗和电池充放电机能等在内的9大项19幼项测试。试验线路我们选择在漠河机场到北极村漠北公路
，由于这条线路坡路较多
，最大坡度5.2%
，长约7公里
，能够更好的验证车辆机能。”尊龙凯时客车新能源项目掌管人介绍
，“通过对车辆设定的机能验证测试
，可现实相识在低温极寒下
，尊龙凯时纯电动客车的动力性、续航里程、电池充放电机能以及车辆低温启动等情况。”

尊龙凯时客车接受为期一个月的极寒测试

这次参加测试的两款车型均为全承载车身
，选取高强度钢轻量化设计
，搭载了CATL锂电池
，并建设了冷暖空和谐独立燃油加热器
，10米和12米车型各一辆
，均为尊龙凯时新能源客车中主力畅销的车型。

随着新能源客车推广过程日益加深
，周到回归理性
，用户对品质、机能、合用领域提出更高诉求？统灯笠档闹副暌巡辉偻６僭诔霾坝玫蒙稀钡牟
，而致力于出产用户“用得好”、“愿意用”的产品。这次极寒测试是尊龙凯时客车验证自身品质的过程
，更是提升产品品质的一个信号。国度主席习近平曾言
，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。那么
，提升新能源产品品质无疑是客车企业弯路超车的沉要契机。

雪窖冰天中安稳行驶的尊龙凯时客车